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跟著江海地名講歷史| 通江達海,,外海大橋有段“威水史”

文章來源:本網  更新時間:2025-01-06 18:14    瀏覽數:-

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  12月11日15時,,黃茅海跨海通道正式通車試運營,為粵港澳大灣區(qū)跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。在江海,,有著不少特大橋、大橋,。其中,,外海大橋便是其中一座,其背后的故事相當“威水”,。

  外海大橋項目選址位于西江下游,,橫跨江門市江海區(qū)外海鎮(zhèn)與中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)之間的江面上,距離原江門至珠海公路的外海渡口以南約1000米處,。

  在建設外海大橋之前,,江門、中山兩岸人民的來往交流依靠的是外海渡口,,當時外海渡口是江門及海南,、湛江,、茂名等地區(qū),,通往珠海、澳門的必經之路,,但由于車輛候渡時間長,,每逢臺風、大霧天氣還要停渡,,對內,、外交往和經濟影響非常大。

  1983年,,剛從順德調入江門任市委書記的黎子流,,一次從江門回順德,他整整花了8個小時,,僅過江就耽誤了好幾個小時,。他覺得,再不打開江門和外界的通道,,江門就沒有人再來了,。于是,,建設一座橫跨西江大橋的計劃開始在他腦子里醞釀。

  但當時的江門百業(yè)待興,,修建一座跨江大橋是一件耗資巨大的工程,。1984年,他做了一個創(chuàng)舉,,與一家外資建筑商合作,,借款2500萬美元建橋。為了還清借款,,特地發(fā)行了債券,。

  1986年8月9日,外海大橋舉行工程奠基典禮,,省市領導及港澳知名人士霍英東,、馬萬祺等嘉賓都參加儀式。

  1988年5月1日,,外海大橋正式通車,,大橋建設創(chuàng)造了國內同類橋梁建設的最快速度,比預定工期提前了4個月,,同時它也是當時廣東省內已建成的最大公路橋梁,。1988年6月13日,《人民日報》頭版頭條報道外海大橋通車情況,。第二年,,1989年,市區(qū)至外海大橋橋頭的一級瀝青公路也建成通車,,全長6.88公里,,江海路雛形初現。

  十年后,,在這座橋上還上演一場驚心動魄的“抓捕大片”,。1998年1月25日,“世紀賊王”張子強在外海大橋檢查站被大陸警察抓獲,。

  如今的外海大橋,,早已成為中山、江門兩地居民日常通勤的必經之路,。它便民利民,,讓兩岸人民的交流更加便捷。網友周清明曾在“馨緣小屋”中提到:“對我而言,,2010年開年第一個好消息便是珠中江三市車輛年票互認,,粵T過外海大橋再不必交費了。在這之前,,中山車過橋一個單程就要10塊錢,。因為我平時有些穿水晶的手工活,,偶爾會忙不過來,需要發(fā)到江門找人加工,,每送取一次,,無端就得多花20塊。有時候漏件,,還得跑兩趟,,那便是40元?!?/p>

  12月16日,,在江海區(qū)建區(qū)30周年檔案展現場,江海區(qū)首個“全國勞動模范”,、江門市恒健藥業(yè)有限公司副總經理馮淡開多次提到外海大橋,,他說:“回顧江海區(qū)建區(qū)30周年,外海大橋的建成令我大為震撼,。因為我是中山人,,以前來江門都需要搭渡船,自從有了外海大橋,,45分鐘就可以回到家了,,十分方便?!?/p>

  今日之外海大橋,,通江達海,推動江海融灣融深,,加強江海區(qū)東西向對外交通快速聯(lián)系,,特別是深中通道通車以來,讓珠江口東西兩岸的“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群瞬間拉近,,大灣區(qū)“1小時交通圈”成為現實,。如今,,越來越多的投資者將目光投向江海,,助力江海高質量發(fā)展。

  今日之外海大橋,,美景如畫,,宛如一幅動人的綠美畫卷。站在外灘濕地公園臨西江遠眺,,河堤以彩色鋼琴鍵圖案裝飾,,外海大橋與水岸美景盡收眼底,活動廣場,、人工沙灘,、生態(tài)保育區(qū),、兒童游樂設施應有盡有,市民游客樂在其中,。一到夜晚,,燈火璀璨,外海大橋和江水交相輝映,,一時天上人間,。