如果用網(wǎng)絡(luò)熱梗說近期的江海新聞,，那便是：江海的風(fēng)終于“吹”到了深圳；江海終于“顛”成了我喜歡的樣子,。
8月10日,，江海匯·江門江海制造形象店（全國首店）在深圳福田區(qū)開業(yè)，店內(nèi)產(chǎn)品全部是“血統(tǒng)純正”的“江海制造”,。江海區(qū)有關(guān)部門回應(yīng)：不為盈利,，只為雙城共舞。這是深中通道開通后,，諸多城市中極有誠意的邀請,。
新江海夠新穎、夠顛覆,，在30年的成長中一以貫之,。
1994年，江海區(qū)成立之初榛莽叢生,，經(jīng)濟(jì),、生活環(huán)境不盡如人意，百余平方公里范圍內(nèi)連條像樣的道路都沒有,。因地處江門河之南,，老江門人多有調(diào)侃：寧要河北一張床，不要河南一間房,。
此后30年,，江海區(qū)以大道為劍，開疆辟“圖”,，修建了200多條道路,，特別是2018年以來新改擴(kuò)建97個道路項目，里程達(dá)91.08公里,，在稻田,、魚塘、甘蔗地里開拓一片宜業(yè)宜居的“理想之城”,，鋪展了一張高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)圖,。
萬里山川日月新,，毅行大道天地闊。當(dāng)時間進(jìn)入2024年,，歷史開始新的走筆,，祖國踏上充滿夢想和榮光的新征程；江海區(qū)“三十而立”,，因腳踏實地努力創(chuàng)新,，有了今天的所向披靡——疏朗的路網(wǎng)骨架、產(chǎn)城人融合的環(huán)境,、強(qiáng)勢的產(chǎn)業(yè)集群競爭力及涵養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的“雨林”,，并以700多家國家高企、全國高新區(qū)53名的排位等實績成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)不可或缺的增長極,。
春風(fēng)浩浩蕩蕩,，而立之年的江海正擁抱“大橋經(jīng)濟(jì)”“黃金內(nèi)灣”歷史機(jī)遇，對內(nèi)自我提升,，對外互聯(lián)互通,，井然有序，渾然一體,。
江門日報記者 李雨溪 通訊員 陳曉君
A 大道通南北 出“?！标J世界
今日不與舊時同，江海大道勢如虹,。阡陌縱橫間,，綠色是美麗的嬗變，樓宇是點(diǎn)亮城市的星辰,，道路便如利劍劈開發(fā)展之門,。
占據(jù)江門“東大門”先天優(yōu)勢，江海區(qū)與廣州都市圈和深港澳經(jīng)濟(jì)圈的陸路距離約100公里,。廣珠城軌,、廣湛高鐵、深茂鐵路橫貫其中,，廣佛江珠,、廣中江、中江等高速公路途經(jīng),，坐擁江門高新港,，江海區(qū)的交通網(wǎng)立體又清晰。
建區(qū)伊始,，交通建設(shè)卻是江海區(qū)必須跨越的障礙,。區(qū)發(fā)改局辦公室主任曾健偉是土生土長的江門人，學(xué)生時期常常往返江海、蓬江兩個主城區(qū),，見證了“河南”之變?！斑^去的江海雖然是名義上的‘城區(qū)’,，卻好似被遺忘的角落，從主城區(qū)到江海只有蓬江大橋一個選項,?！比缃竦慕０l(fā)展，令曾健偉很是欣慰,。
從一份1999年的《江門市城區(qū)規(guī)劃》可見江海區(qū)路網(wǎng)雛形——確定由東海路,、勝利南路、金星路,、南山路,、江睦路以及江海路、五邑路,、金甌路等城市主干道組成“七縱五橫”,，無論遇到什么挑戰(zhàn)，交通道路建設(shè)和背后的征地拆遷任務(wù)都是各屆區(qū)委區(qū)政府的核心工作,。
我們梳理年份較近的一些交通基建里程碑事件：
2011年,，江門東站（原名為江門站）開通運(yùn)營，江海30分鐘通達(dá)廣州,，讓江海境內(nèi)“零軌交”歷史翻篇,；
2012至2014年，“快速路,、內(nèi)河橋,、客運(yùn)站”等多個重點(diǎn)交通項目并進(jìn)，東華大橋,、勝利大橋開通,，勝利南路（勝利大橋—五邑路段）通車，高新區(qū)公共碼頭動工,；
2014至2015年,，如今無人不曉的府西片區(qū)拉開建設(shè)序幕，禮睦路改擴(kuò)建工程,、南山路和連海路擴(kuò)建項目紛紛動工,；
2016至2017年，江門高新港（原名高新區(qū)公共碼頭）動工建設(shè),，廣中江高速公路通車,，勝利南路延長線通車、龍溪湖升級改造、景觀中軸亮相,；
2018至2020年,，“萬里碧道”江海段從示范段向兩端擴(kuò)展，城區(qū)開始蝶變,；
2021年至今,，五邑路全線通車，中江高速公路改擴(kuò)建工程實施,，東海路改造,、會港大道、金甌路西延線等多個大型工程陸續(xù)啟動,。
高新區(qū)黨政辦副主任黎國江已扎根江海15年,，一直參與區(qū)交通規(guī)劃、建設(shè)工作,，令他印象最深刻的年份則是2017和2021年,。
2017年，江海區(qū)充分利用權(quán)力下放契機(jī),，實現(xiàn)道路建設(shè)方面的“擴(kuò)權(quán)”,，拉開江海新一輪交通攻堅的序幕。勝利南路延長線等多條區(qū)內(nèi)斷頭路被打通,，人大代表提了8年的禮睦路也建成通車,。2021年起，江海區(qū)利用專項債助力重點(diǎn)項目建設(shè)提速,，累計投資50多億元,、修建道路38條。江門市安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)園內(nèi),，路網(wǎng)體系從無到有,。
黎國江總結(jié)，江海區(qū)新建路網(wǎng)對標(biāo)城市道路標(biāo)準(zhǔn),，密度高且一次成型,，貫穿東西南北的云沁路、新港路等主干道寬度達(dá)50米,，南山路達(dá)到80米,。
今年開年，江海繼續(xù)出“?！标J世界,，推動會港大道（禮睦路—會樂大橋段）開放通車，東西向拉通江海與新會,，與南山路,、江門大道共同構(gòu)成一條連接起珠西交通綜合樞紐江門站、江門高新港、廣中江高速等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速干線公路,。
今年6月,，深中通道通車，“大橋經(jīng)濟(jì)”至,，扼守江門“東大門”的江海以“深圳所需,，江海所能”，重塑區(qū)位坐標(biāo),，好戲還在后頭。
B 傳統(tǒng)被顛覆 江海再出發(fā)
“人人都不看好你,，可你偏偏最爭氣,。”
從荒蕪到繁華,，江海區(qū)卻能以工業(yè)區(qū)為底板,，高質(zhì)量加快交通、信息,、文化等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，統(tǒng)籌山、水,、林,、田，打造出非?，F(xiàn)代化,、具有地方特色的高端生產(chǎn)生活生態(tài)環(huán)境，吸引更多高端人才前來創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚再集聚,。
一如會港大道旁傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的顛覆，面對城市形態(tài)功能品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不匹配,，非改革不可,。從鄉(xiāng)村振興行動拆除整理土地，到聚焦“百千萬工程”,，猛攻村級工業(yè)園升級……當(dāng)如今人們?yōu)榻３鞘衅焚|(zhì)提升喝彩時,，發(fā)現(xiàn)昔日“甘蔗林”“水鄉(xiāng)”已升級成為都市農(nóng)業(yè)生態(tài)公園，成為全國領(lǐng)先的現(xiàn)代化工廠和世界百強(qiáng)糖果企業(yè),。
一如外海沿江產(chǎn)業(yè)帶商居氛圍的崛起,，從中山古鎮(zhèn)沿江瞭望外海，能夠看到的不只有成片的工業(yè)廠房,，還有一系列高端酒店,，以餐飲為主的碧道經(jīng)濟(jì)帶、生態(tài)公園等系列城市項目和高端樓盤項目。這些讓承擔(dān)全區(qū)70%產(chǎn)業(yè)比重的外海,，不僅作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的極核,，推進(jìn)“古外”一體建設(shè)的龍頭平臺，而且也成為了江門對外開放的客廳與門戶,。
一如沿江一路蜿蜒的數(shù)十公里城央碧道的橫空出世,，小朋友青睞有加的兒童公園，預(yù)約名額需要拼手速的科技館,，每逢節(jié)假日摩肩接踵的白水帶云道,、彩虹村。如今,，夜游江海也有了絢爛的燈,、摩天的樓等都市的繁華景象。
隨著江門因電視劇《狂飆》而走紅,，隨意翻開大眾點(diǎn)評,，初到江海游客的感受大多是“好吃好玩、打卡點(diǎn)多,、出行方便”,。這可能就是一個城市最樸素的好評。真正吸引人的區(qū)域,，特別是吸引年輕人的城市,，都具備這樣的特點(diǎn)。
人口的走向也給了江海新的定義,。第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示,，10年間江海區(qū)人口增長43.37%，常住人口增幅比全省和全市分別高出22.56和35.52個百分點(diǎn),，側(cè)面證明了江海區(qū)的吸引力,。
“雙通道”時代的來臨，也將讓人才奔赴變得更加順理成章,，以深圳上班族廖銀芬為代表的年輕人,，在一個周五的晚上，回到江海,，在禮樂船廠文創(chuàng)園里,，聽歌飲啡，感慨雙城時代已來,。
江門河滾滾向前,，晝夜如斯，但河水不會變,，變的是“河南”的人間,。未來,，也許有一代又一代人，從五湖四海奔赴而來,，迎接他們的將是越來越好的江海,。
C 產(chǎn)城人互動 園中見“雨林”
如果你要說江海的道路，就不能僅僅只是說路,。
你要說向著城市CBD不斷升級的金甌路,；你要說時尚商圈落腳的東海路；你要說五彩斑斕的江海路,；你要說左手產(chǎn)業(yè),、右手龍溪書香的云沁路……從道路建設(shè)能折射出江海區(qū)產(chǎn)城人融合發(fā)展理念和江海的優(yōu)勢所在。
擁抱“大橋經(jīng)濟(jì)”的當(dāng)下,，從軌道交通方面看,，“東大門”的優(yōu)勢持續(xù)增值，聯(lián)系深中通道對接中山古鎮(zhèn)的“接口”就在江海,。隨著未來南中城際、深中城際項目落地,，江海地利愈加明顯,。
盤點(diǎn)優(yōu)勢，除扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),、優(yōu)質(zhì)的發(fā)展空間,、優(yōu)廉的生活成本外，產(chǎn)城人的互動,、高品質(zhì)的園區(qū)生活配套也將成為江海區(qū)的強(qiáng)勢競爭力,。
江海想得很清楚，不僅要路,、要現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施,，還要高水準(zhǔn)產(chǎn)城人文融合的環(huán)境。只有這樣,，才能做到以城市水平推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，才能成為面向灣區(qū)開門迎客的“樣板間”，擔(dān)當(dāng)深江合作的“橋頭堡”,。
——沿著西江西岸分布的安全應(yīng)急,、新一代電子信息、前沿新材料,、高端裝備制造,、智能家電、生物醫(yī)藥和大健康等“1+3+2”戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)帶,，5000多家工業(yè)企業(yè)是江海營造的工業(yè)生態(tài),。
——讓企業(yè)做種子,，用政策做東風(fēng)，注入金融活水,，加入國資陪跑,，培肥市場土壤，點(diǎn)亮法治陽光,，涵養(yǎng)“親”“清”空氣,，讓“種子”茁壯成長，蔚然成林,，這是江海區(qū)放大優(yōu)勢,，使多種環(huán)境、多種生態(tài)統(tǒng)一并服務(wù)于工業(yè)培育的園中“雨林”,。
——觸手可及的公共服務(wù),，迭代升級的商圈，一流文化綜合體江門演藝中心,，多年來借助江門幼師,、江門一中、景賢學(xué)校等優(yōu)質(zhì)教育品牌拼出的“教育黃金圈”,，大手筆規(guī)劃的三甲醫(yī)院,，工業(yè)園區(qū)里的滋味餐館，是充滿歸屬感的“產(chǎn)業(yè)工人生活圈”,。
立足“深圳所需,、江海所能、服務(wù)深圳”,，江海預(yù)留出超666公頃可連片開發(fā)工業(yè)用地,、超100萬平方米的優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠國資廠房、眾創(chuàng)空間和超70公頃工業(yè)合作園區(qū)等黃金產(chǎn)業(yè)空間,。另有20家科技企業(yè)孵化器,、眾創(chuàng)空間，80萬平方米雙創(chuàng)載體和353家新型研發(fā)機(jī)構(gòu),、工程技術(shù)研發(fā)中心和人均“園區(qū)保姆”的招商服務(wù)隊伍,，成熟的項目操盤經(jīng)驗，支撐起江海的工業(yè)生態(tài)“雨林”,。
維諦技術(shù)大中華區(qū)Vos專家李曉柯是維諦技術(shù)江門公司的“1號員工”,，也是與江海共奮進(jìn)的“拓荒者”，見證了江門高新區(qū)向國家級的升格,，見證了農(nóng)田,、魚塘蛻變?yōu)?.0、5.0版工業(yè)廠房,，見證了四期工業(yè)項目全部落子江海,，見證了深江通勤從3小時縮短為1個半小時,，與江海共同見證了企業(yè)敲鐘上市。今天,，她所在的企業(yè)同樣成為了“雨林”中的一員,。她說，在江海區(qū)看見了深圳的影子,。
值得肯定的是,，深中通道通車后，深圳客商,、房產(chǎn)中介,、媒體人接踵而至的時候，江海人仍不滿足于原地等待,。區(qū)委一把手帶領(lǐng)重點(diǎn)部門,、鎮(zhèn)街一把手實地學(xué)，學(xué)體制機(jī)制,、學(xué)發(fā)展之道,，探“深圳所需”，全力融灣,、勢在必得,。
實際上，江海的三十年,，“通”的不僅是道路，更是格局,；“強(qiáng)”的不僅是經(jīng)濟(jì),，更是方法；“闖”的不僅是道路,，更是魄力,。
這，是江海三十年來發(fā)展的財富,，也是江海的未來之路,。
