深江鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵進展 預(yù)計明年2月前完成主塔封頂
關(guān)鍵工程新突破
近日,，深江鐵路項目的關(guān)鍵性工程——跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成，這標(biāo)志著工程全面轉(zhuǎn)入大橋上部結(jié)構(gòu)建設(shè)階段,。預(yù)計明年2月前,，主塔將完成封頂工作。
深江鐵路跨磨刀門水道主橋
深江鐵路跨磨刀門水道主橋是全線控制性工程之一,，橫跨中山和江門兩市交界的西江磨刀門水道,。該橋主橋為140米高墩大跨斜拉橋，采用智能造塔機施工,，目前施工進度已達60%,。
全線設(shè)7座車站 貫通5座城市
深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出,，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣,、廣州南沙、中山至江門,，正線全長116公里,，建設(shè)工期5.5年（不含先開段）。全線共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項目不含西麗站）,、深圳機場東,、東莞濱海灣、南沙,、中山北,、橫欄、江門站等7座車站,。
設(shè)計時速與貫通能力
深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計時速200公里,，南沙至江門段設(shè)計時速250公里。建成通車后,，將在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通,；在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專,，在中山北站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向,，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。
項目建成影響
項目建成通車后,，將進一步打通沿海通道,，實現(xiàn)江門與深圳1小時內(nèi)通達，深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通,，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動力,。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新機遇
深江鐵路的建設(shè)，對于促進深圳,、東莞,、廣州、中山,、江門五市的互聯(lián)互通和協(xié)同發(fā)展具有重要意義,。鐵路的建成將極大提高區(qū)域交通效率，縮短城市間的時空距離,，為沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域合作提供更加便捷的條件,。
未來展望
隨著深江鐵路的逐步建成，未來粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善,，區(qū)域經(jīng)濟一體化進程將進一步加快,。深江鐵路不僅將成為連接珠江東西兩岸的重要交通紐帶,，也將為大灣區(qū)的發(fā)展增添新的活力。
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